2025年6月9日 星期一 | 60秒汽车质量快报

1. 新能源质量分化加剧，电池焦虑缓解
君迪（J.D. Power）最新数据显示，2025年中国新能源汽车整体质量问题数增至226个PP100（每百辆车问题数），较2024年增加16个，但增速明显放缓。其中，信息娱乐系统故障仍为投诉重灾区（31个PP100），而电池/充电问题同比下降3.2个PP100，纯电续航里程抱怨大幅减少，技术升级成效显著。MPV与越野车质量表现堪忧，PP100值同比分别飙升20.8%和18.5%，若不改善或将制约市场扩张。

2. 传统燃油车质量榜：合资霸榜，自主突围
2025年第一季度中型车质量排行（起售价＜18万元）显示，广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞、奔腾B70位列前三，合资品牌占据质量优势。但雪佛兰迈锐宝XL、北京现代索纳塔等车型因变速箱故障、车身生锈等问题垫底。SUV领域，坦克500（151分）、丰田普拉多（157分）质量领跑，自主品牌坦克系列崛起，而凯迪拉克XT6、大众揽境等合资车型得分低于平均线。

3. 行业投诉暴增，价格战成元凶
2025年一季度，车质网受理汽车投诉同比激增38.6%，达74,420宗。其中，“新旧款迭代纠纷”投诉量环比暴涨61.7倍，成维权新焦点。自主品牌投诉占比超9成，合资品牌投诉量同比反降30%。值得警惕的是，购车6个月内新车投诉占比激增至58%，质量问题中“制动系统异响”“刹车失灵”投诉量环比涨35.3%，新能源车型为重灾区。

4. 车企激辩“内卷”：质量底线不容突破
针对行业恶性竞争，吉利杨学良、奇瑞尹同跃等高管在重庆论坛上炮轰“价格战”，指出2024年汽车业利润率已跌至4.3%，2025年一季度进一步下探至3.9%。比亚迪李云飞回应争议时强调，技术竞争应取代“拉踩式营销”，并透露比亚迪已全面切换高压油箱方案。长安汽车董事长朱华荣承诺，绝不以牺牲质量参与竞争，呼吁坚守安全与诚信底线。

5. 召回警示：奔驰、光束汽车领衔
5月以来，国家市场监督管理总局发布多起召回：

• 梅赛德斯-奔驰（中国）召回部分进口G级汽车，涉发动机隐患；
• 光束汽车召回国产纯电动车，因电池管理系统故障；
• 一汽-大众召回部分奥迪车型，修复变速箱软件漏洞。
  此外，江苏悦达起亚、北京现代等品牌因智跑Ace、索纳塔等车型存在安全隐患启动召回。

结语
汽车行业正面临质量与价格的双重考验：新能源技术迭代加速缓解核心痛点，但智能化配置“失焦”问题凸显；传统燃油车领域，合资品牌仍具质量优势，自主品牌加速追赶。在“内卷式”竞争下，车企需警惕价格战对质量的侵蚀，坚守技术底线，方能赢得长期信任。